Η ομάδα του Σίλβερστοον εμφάνισε ψηφιακά το νέο της μονοθέσιο για το φετινό πρωτάθλημα της Formula 1, την AMR25, λίγες ώρες πριν το πρώτο του shakedown σήμερα (24/2) στην πίστα του Μπαχρέιν με τους Φερνάντο Αλόνσο και Λανς Στρολ.
Όπως οι περισσότερες ομάδες, έτσι και η Aston είχε εμφανίσει απλώς τα νέα της χρώματα στην εκδήλωση F1 75 την περασμένη Τρίτη (18/2) στο Λονδίνο. Και τώρα ήρθε η ώρα να αποκαλύψει και το αυτοκίνητό της καθαυτό, τη νέα AMR25.
Η AMR25 αποτελεί μετεξέλιξη της περσινής AMR24, βάσει της σταθερότητας των κανονισμών της Formula 1. Έτσι, έχει παραμείνει εμπρός η ανάρτηση τύπου push-rod (επιλογή που έκανε πέρσι η Mercedes, που προμηθεύει τις αναρτήσεις στην Aston), παρότι η Ferrari επέλεξε φέτος να κάνει τη μετάβαση στην pull-rod που διαθέτουν και οι McLaren, RBR.
Ωστόσο, η νέα AMR25 έχει βαρέως τροποποιημένους πλευρικούς αεραγωγούς (που χρειάστηκαν αλλαγή της τοποθέτησης του ψυγείου), με μεγαλύτερο κενό ροής του αέρα στο κάτω κανάλι τους, αλλαγές στο κάλυμμα του κινητήρα, καθώς και ευρεία μετεξέλιξη της εμπρός πτέρυγας σε συνδυασμό με βελτιώσεις στην πίσω πτέρυγα.
Σκοπός της ομάδας του Σίλβερστοουν με το σχεδιασμό της AMR25 ήταν να βελτιώσει την αεροδυναμική αποδοτικότητα, που κόστιζε πολύ σε τελική ταχύτητα στην περσινή AMR24.
Παράλληλα, βασική προτεραιότητα για την εμπρός πτέρυγα ήταν η βελτίωση της προβληματικής ισορροπίας του μονοθεσίου στις αργές στροφές και η αεροδυναμική σταθερότητα στο μέσον των ταχύτερων στροφών.
Μια σημαντική προβληματική παράμετρος της περσινής μη ανταγωνιστικής σεζόν της Aston ήταν ότι δεν απέδωσαν καθόλου οι αναβαθμίσεις της AMR24 στο μέσον της σεζόν – με αποτέλεσμα η ομάδα να μείνει πολύ μακριά από τη μάχη των τεσσάρων κορυφαίων ομάδων της F1.
Ο νέος διευθυντής (καθώς και διευθύνων σύμβουλος) της ομάδας, Άντι Κάουελ, εξήγησε: «Για το φετινό μονοθέσιο πήραμε τα μαθήματα και τα δεδομένα της περσινής χρονιάς. Αφοσιωθήκαμε στην προσπάθεια να δημιουργήσουμε ένα αυτοκίνητο που θα έχει καλύτερη ‘οδηγισιμότητα’ για τον Λανς και τον Φερνάντο, και πιέσαμε πολύ για να γίνει πιο ομαλό σε απόδοση.
Οι στόχοι μας είναι ρεαλιστικοί, θέλουμε να βελτιωθούμε σε όλους τους τομείς, ειδικά καθώς προσεγγίζουμε, όπως και όλες οι ομάδες, τη μεγάλη αλλαγή των τεχνικών κανονισμών του 2026», πρόσθεσε ο Βρετανός.
Θυμίζουμε ότι η AMR25 δεν έχει τη συμβολή του Άντριαν Νιούι στο σχεδιασμό της, καθώς ο Βρετανός σχεδιαστής θα ξεκινήσει να εργάζεται στην ομάδα του Σίλβερστοουν στις 3 Μαρτίου. Απομένει να φανεί αν και κατά πόσο ο Νιούι θα επηρεάσει τη φετινή εξέλιξη του μονοθεσίου, ή αν θα αφοσιωθεί αποκλειστικά στο ολοκαίνουριο μονοθέσιο των νέων τεχνικών κανονισμών του 2026.
Η νέα Aston Martin AMR25 θα κάνει τα πρώτα της χιλιόμετρα στην πίστα σήμερα (24/2) στο Μπαχρέιν, στο shakedown που έχει προγραμματίσει η ομάδα για την «ημέρα βιντεοσκόπησης». Παράλληλα θα βρεθεί στην πίστα και η νέα Mercedes W16, μετά την αποκάλυψή της σε λίγες ώρες. Το τριήμερο επίσημο δοκιμών εξέλιξης των νέων μονοθεσίων θα λάβει χώρα την ίδια πίστα, του Σακίρ, στις 26-28 Φεβρουαρίου.
