Η Scuderia ετοιμάζεται να υποδεχτεί τον πιο επιτυχημένο οδηγό στην ιστορία του σπορ, όμως η διαχείριση ενός αθλητή του βεληνεκούς του Χάμιλτον δεν είναι απλή υπόθεση.
Ο πρώην επικεφαλής της Alpine, Ότμαρ Σαφνάουερ, μιλώντας στο podcast του The Race, ανέλυσε τις προκλήσεις που θα αντιμετωπίσει η Ferrari και πώς πρέπει να διαχειριστεί τον Βρετανό, προκειμένου να εκμεταλλευτεί στο έπακρο την εμπειρία και το ταλέντο του.
Η Ferrari πρέπει να προσαρμοστεί στον Χάμιλτον, όχι το αντίθετο
Σύμφωνα με τον Σαφνάουερ, το μεγαλύτερο λάθος που θα μπορούσε να κάνει η Ferrari θα ήταν να περιμένει ότι ο Χάμιλτον θα προσαρμοστεί εξολοκλήρου στη φιλοσοφία της ομάδας. Όπως τόνισε, ένας επτά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής δεν αλλάζει τον τρόπο που δουλεύει, αλλά φέρνει μαζί του τη δική του κουλτούρα νίκης.
«Η Ferrari πρέπει να καταλάβει ότι ο Λιούις είναι συνηθισμένος σε συγκεκριμένο τρόπο λειτουργίας. Έχει μάθει να δουλεύει με συγκεκριμένους μηχανικούς, να δίνει feedback με ένα συγκεκριμένο στιλ, να έχει συγκεκριμένες απαιτήσεις από την ομάδα. Δεν μπορείς να πάρεις έναν οδηγό τέτοιου επιπέδου και να του πεις ‘εδώ κάνουμε τα πράγματα αλλιώς’», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Το παράδειγμα του Μίκαελ Σουμάχερ είναι χαρακτηριστικό. Όταν ο Γερμανός πήγε στη Ferrari το 1996, η ομάδα διαμορφώθηκε γύρω του, ενσωματώνοντας τη νοοτροπία του και φέρνοντας μηχανικούς που ταίριαζαν στο στιλ του. Το ίδιο, σύμφωνα με τον Σαφνάουερ, πρέπει να κάνει και η Ferrari με τον Χάμιλτον.
Η ισορροπία με τον Λεκλέρ και η εσωτερική δυναμική
Ένα ακόμα μεγάλο ζήτημα που θα πρέπει να διαχειριστεί η Scuderia είναι η εσωτερική ισορροπία μεταξύ του Χάμιλτον και του Σαρλ Λεκλέρ. Ο Μονεγάσκος βρίσκεται ήδη πέντε χρόνια στη Ferrari και θεωρείται ο ηγέτης της ομάδας, όμως το 2025 θα κληθεί να μοιραστεί το γκαράζ με τον πιο επιτυχημένο οδηγό όλων των εποχών.
Ο Σαφνάουερ εκτιμά ότι η Ferrari πρέπει να είναι ξεκάθαρη από την αρχή όσον αφορά τους ρόλους και τη φιλοσοφία της ομάδας.
«Η Ferrari πρέπει να αποφασίσει τι θέλει. Θέλει δύο ισάξιους οδηγούς που θα μάχονται μεταξύ τους; Ή θέλει να δημιουργήσει μια ιεραρχία; Αυτό είναι κάτι που πρέπει να λυθεί από νωρίς, για να αποφευχθούν συγκρούσεις μέσα στη σεζόν», σημείωσε.
Η ιστορία έχει δείξει ότι η Ferrari δυσκολεύεται να διαχειριστεί δύο κορυφαίους οδηγούς στην ίδια ομάδα. Από τη σύγκρουση Προστ – Μάνσελ το 1990, μέχρι την ένταση μεταξύ Αλόνσο και Μάσα το 2010, η Scuderia έχει επανειλημμένα βρεθεί σε δύσκολη θέση όταν δύο μεγάλα ονόματα μοιράζονται το ίδιο γκαράζ.
Το 2025 μπορεί να είναι η χρονιά που η Ferrari θα διεκδικήσει ξανά το πρωτάθλημα. Αλλά η επιτυχία της δεν θα κριθεί μόνο στην πίστα—θα κριθεί και στην εσωτερική της ισορροπία.
